十年間，張家口市堅(jiān)持在銜接

北京綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上

始終把交通一體化作為

推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的“開(kāi)路先鋒”

完成張家口寧遠(yuǎn)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建

開(kāi)通京張、崇禮、張大、張呼4條高鐵

建成延崇、京蔚西段等7條高速公路

張家口到北京北站最快運(yùn)行時(shí)間

由3小時(shí)7分縮短至56分鐘

正式融入首都1小時(shí)交通圈

　　在鐵路、公路項(xiàng)目建設(shè)上張家口市對(duì)接北京、對(duì)標(biāo)對(duì)表，打通“斷頭路”“瓶頸路”，全面提升區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)連接能力。

　　截至目前，京張銜接路網(wǎng)接口達(dá)到12個(gè)，包括鐵路銜接接口4個(gè)，公路銜接接口8個(gè)。

　　鐵路方面，銜接鐵路線路4條，其中，高速鐵路1條，為京張高鐵；

　　普速鐵路3條，分別為京包線、豐沙線、大秦線，均為國(guó)家Ⅰ級(jí)、雙線電氣化鐵路。

　　公路方面，銜接接口達(dá)到8個(gè)，均已實(shí)現(xiàn)同等級(jí)對(duì)接。

　　其中，高速公路接口3個(gè)，分別為京藏高速、京新高速、延崇高速，均與北京市延慶區(qū)對(duì)接；

　　普通干線公路接口5個(gè)，分別為國(guó)道G109，在涿鹿縣境內(nèi)與北京市門(mén)頭溝區(qū)對(duì)接；

　　國(guó)道G234（2個(gè)接口），在懷來(lái)縣境內(nèi)分別與北京市延慶區(qū)、門(mén)頭溝區(qū)對(duì)接；國(guó)道G110，在懷來(lái)縣境內(nèi)與北京市延慶區(qū)對(duì)接；

　　省道S310，在赤城縣境內(nèi)與北京市延慶區(qū)對(duì)接。

　　為進(jìn)一步提升京張交通通達(dá)水平，“十四五”期，張家口市推進(jìn)張涿高速與北京市國(guó)道G109新線高速連通工程、國(guó)道G335京冀界至G112段改建工程。

　　其中張涿高速與北京市國(guó)道G109新線高速連通工程已于2023年4月開(kāi)工建設(shè)，力爭(zhēng)年底建成通車(chē)，屆時(shí)將打通我市南部區(qū)域進(jìn)京的又一快速通道；國(guó)道G335京冀界至G112段改建工程前期工作正在有序推進(jìn)，項(xiàng)目建成通車(chē)后將進(jìn)一步加強(qiáng)張家口市北部區(qū)域與北京市的便捷連通。（河山新聞?dòng)浾?劉源）