我市初步建成城市慢行系統(tǒng)

　　慢行系統(tǒng)是一種綠色環(huán)保、安全寧?kù)o、人文關(guān)懷的城市交通出行。近年來(lái)，在國(guó)家公交都市建設(shè)過(guò)程中，我市依靠城市規(guī)劃空間及自然資源，積極打造慢行系統(tǒng)，不斷改善慢行系統(tǒng)與公共空間、公共交通之間的銜接關(guān)系，提升市民生活和出行的幸福感。目前，我市已初步建成城市慢行系統(tǒng)。

　　為深化綠色出行理念，我市進(jìn)一步提升步行和自行車交通系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)水平，倡導(dǎo)“公交+慢行”一體化交通出行模式，制定了《張家口市主城區(qū)慢行系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃 （2019-2035）》，對(duì)步行交通網(wǎng)絡(luò)、自行車交通網(wǎng)絡(luò)、休閑綠道網(wǎng)絡(luò)、過(guò)街設(shè)施進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)劃，并通過(guò)與城市規(guī)劃、建設(shè)管理、交通管理等部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，強(qiáng)化城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃與其它規(guī)劃的銜接，明確相關(guān)部門職責(zé)，提高城市管理與服務(wù)水平，保證慢行系統(tǒng)規(guī)劃實(shí)施的公平和效率。

　　在完善步行交通網(wǎng)絡(luò)方面，按照建設(shè)大生態(tài)、構(gòu)筑新格局的思路，我市規(guī)劃了連續(xù)、完整、保障行人路權(quán)的三級(jí)步道系統(tǒng)，提升市民宜居生活品質(zhì)。為保障步道網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)性，我市對(duì)系統(tǒng)中過(guò)街設(shè)施進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃與設(shè)計(jì)，先后建設(shè)了南口、勝利路新時(shí)代建材城、張家口職業(yè)技術(shù)學(xué)院無(wú)障礙過(guò)街天橋，為市民提供更加便捷的出行方式。

　　結(jié)合景區(qū)及城市公共空間，我市打造“慢生活”的悠閑道路系統(tǒng)。從2020年起，針對(duì)不同地形地貌合理選擇線路，結(jié)合場(chǎng)地實(shí)際情況在沿途打造歷史觀光段、山體風(fēng)光段、草海觀光段三部分特色景點(diǎn)，我市重點(diǎn)打造全長(zhǎng)10.3 公里的大境門至清河影視基地慢行道路系統(tǒng)，給人們帶來(lái)獨(dú)特而難忘的出行體驗(yàn)。該系統(tǒng)將橋西區(qū)重點(diǎn)優(yōu)質(zhì)旅游資源有效串聯(lián)，將城市建設(shè)與體育運(yùn)動(dòng)有機(jī)結(jié)合，不僅促進(jìn)了橋西區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境、體育事業(yè)、文旅產(chǎn)業(yè)的和諧互動(dòng)，還為我市走好綠色發(fā)展道路奠定了良好基礎(chǔ)。

　　在發(fā)展共享單車、共享電動(dòng)車方面，2021年，隨著共享單車正式亮相我市街頭，我市開始著手打造共享單車規(guī)范管理服務(wù)系統(tǒng)，培養(yǎng)市民文明停放意識(shí)、規(guī)范市民停放行為，宣傳低碳環(huán)保的生活理念，倡導(dǎo)人們綠色出行。目前，主城區(qū)有哈啰、美團(tuán)兩家共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)，共享自行車和共享電單車達(dá)1000 輛，其中共享自行車 500 輛、共享電單車500 輛，主要分布在商圈、醫(yī)院、學(xué)校、大型社區(qū)。共享單車和共享電動(dòng)車的投入使用，進(jìn)一步緩解了城市交通壓力，有效地解決了市民出行“最后一公里”問(wèn)題。