長期以來，電動(dòng)自行車上樓、飛線充電、不遵守交通規(guī)則等問題一直成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。2021年11月23日，河北省十三屆人大常委會(huì)第二十七次會(huì)議表決通過了《河北省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》，于2022年5月1日起施行。

　　《河北省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》全文共五十條，其中第二十八條規(guī)定禁止電動(dòng)自行車進(jìn)入載人電梯，第二十九條規(guī)定電動(dòng)自行車充電應(yīng)當(dāng)符合消防安全規(guī)定，不得私拉電線、私安插座為電動(dòng)自行車充電。禁止在建筑物的公共門廳、疏散通道、樓梯間、安全出口和人員密集場(chǎng)所等公共區(qū)域停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電。禁止違反消防安全規(guī)定在居家、宿舍、辦公樓內(nèi)等非集中充電的室內(nèi)場(chǎng)所為電動(dòng)自行車充電。新規(guī)馬上實(shí)施，我市電動(dòng)自行車上樓問題如何解決？存在哪些難題？記者進(jìn)行了走訪。

　　措施

　　增加充電設(shè)施 上樓有改善

　　　　把電動(dòng)自行車停放到車棚內(nèi)，自帶充電器一頭連上電動(dòng)自行車，一頭插到電源插座上，在設(shè)備上按下與插座對(duì)應(yīng)的編號(hào)按鍵，待數(shù)字閃爍時(shí)刷卡，插座開始供電。在橋西區(qū)水岸麗城小區(qū)，居民劉女士很熟練地操作電動(dòng)自行車車棚的充電設(shè)備，她說：“自從小區(qū)里建了充電站，給電動(dòng)車充電方便多了?！?/p>

　　劉女士介紹，以前小區(qū)院里沒有專用的電動(dòng)自行車充電樁，一般她會(huì)通過電梯把電動(dòng)自行車推到樓上進(jìn)行充電，或者把電池卸下來提到樓上充電，不方便也不安全。

　　在水岸麗城小區(qū)，記者看到，利用邊角地帶建成的這種電動(dòng)自行車車棚有好幾個(gè)，一個(gè)車棚可以同時(shí)供十輛到二十輛電動(dòng)自行車充電。小區(qū)物業(yè)工作人員介紹，目前小區(qū)里電動(dòng)自行車充電電源有100余個(gè)。

　　在建車棚的同時(shí)，小區(qū)物業(yè)也加大宣傳力度，每個(gè)樓道上張貼禁止電動(dòng)自行車上樓的提示，安排巡視員不定時(shí)到各樓道檢查等，目前，許多居民都表示，現(xiàn)在電動(dòng)自行車上樓現(xiàn)象明顯減少。

　　在橋東區(qū)惠民家園、棲鳳谷等小區(qū)新安裝的“電動(dòng)自行車上樓阻隔系統(tǒng)”很受居民歡迎，據(jù)了解，只要有電動(dòng)自行車進(jìn)到電梯轎廂，該系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)識(shí)別并警報(bào)，電梯也會(huì)中斷運(yùn)行，這樣能有效阻止電動(dòng)自行車上樓。與此同時(shí)，這些小區(qū)還建起電動(dòng)自行車車棚和充電專區(qū)，方便居民充電。

　　收費(fèi)

　　一月不到30元 居民可接受

　　　 “目前，我們都是引進(jìn)第三方公司建設(shè)電動(dòng)自行車充電站。物業(yè)負(fù)責(zé)提供場(chǎng)所，第三方公司免費(fèi)建站，居民付費(fèi)充電。”水岸麗城小區(qū)物業(yè)工作人員告訴記者。

　　記者看到，電動(dòng)自行車充電站旁張貼著“扣費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”：第一功率段10瓦-180瓦，一元分配充電時(shí)長240分鐘； 第二功率段181瓦-350瓦，一元分配充電時(shí)長180分鐘；第三功率段351瓦-500瓦，一元分配充電時(shí)長120分鐘。物業(yè)工作人員介紹：“普通輕型兩輪電動(dòng)車功率基本是在400瓦以內(nèi)，所以居民充一次電是1元左右，一般居民會(huì)2到4天才充一次電，一個(gè)月花費(fèi)不到30元。”

　　小區(qū)居民劉女士表示，目前的扣費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比較合理，能夠接受。她說：“即使費(fèi)用相對(duì)到家里充電會(huì)多一點(diǎn)，但不用再推電動(dòng)自行車上樓，不用再拆卸電池，省時(shí)省力，還消除安全隱患，付一定費(fèi)用是應(yīng)該的?！?/p>

　　橋東區(qū)東惠物業(yè)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前部分小區(qū)建成的電動(dòng)自行車充電站采用掃碼支付方式，一般充一次電1元左右，省時(shí)方便，大部分居民能夠接受。

　　困境

　　停放難、充電難、意識(shí)弱是主要原因

　　　　近日,記者走訪發(fā)現(xiàn),停放難、充電難、意識(shí)弱依然是電動(dòng)自行車上樓的主要原因。

　　在美居麗景園小區(qū)的一棟高層建筑內(nèi),單元門廳里擺放了好幾輛電動(dòng)自行車,其中一輛直接堵到步梯間門口,嚴(yán)重影響他人通行和消防安全。

　　居民王先生告訴記者,這棟樓單元門口幾乎沒有空的,除了綠地就是主干道,電動(dòng)自行車無處停放,只能推至門廳,或者推上樓。

　　而家住西澤園北區(qū)的劉先生告訴記者，雖然五號(hào)樓地下有一個(gè)專供電動(dòng)自行車停車和充電的地方,但小區(qū)面積大,地勢(shì)高,把電動(dòng)自行車存放到地下停放點(diǎn),再走回家需要爬坡,甚至得走七八分鐘才能到家。因?yàn)榇嫒〔环奖?大多數(shù)車主選擇推車上樓停放和充電。

　　目前，我市主城區(qū)高層建筑小區(qū)電動(dòng)自行車充電設(shè)施有限，只有個(gè)別小區(qū)安裝了電動(dòng)自行車車棚和充電樁。停放難、充電難導(dǎo)致電動(dòng)自行車不得不上樓。

　　同時(shí)，部分居民安全意識(shí)薄弱，總存在僥幸心理，一位物業(yè)工作人員介紹,盡管在小區(qū)電梯間安裝了“阻隔系統(tǒng)”,但也避免不了出現(xiàn)業(yè)主提著電池上樓的現(xiàn)象。

　　建議

　　做好樓下事 疏堵相結(jié)合

　　　　《河北省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》即將實(shí)施，目前，我市部分高層建筑小區(qū)正在推進(jìn)電動(dòng)自行車充電設(shè)施建設(shè)，但現(xiàn)有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足居民需求。

　　家住西澤園北區(qū)的張女士告訴記者，她幾次給物業(yè)打電話詢問什么時(shí)候小區(qū)能安裝電動(dòng)自行車充電樁，物業(yè)的回答是暫時(shí)沒有計(jì)劃，或者是等和領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)再回復(fù)業(yè)主。

　　4月以來,我市各級(jí)消防部門加大《河北省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》的宣傳力度,引導(dǎo)各大高層建筑小區(qū)物業(yè)加快出臺(tái)相應(yīng)舉措。

　　市消防支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,解決電動(dòng)自行車上樓問題,首先要做好“樓下事”,只有盡可能為市民提供方便,才能從根本上根治“頑疾”。

　　他認(rèn)為，首先要解決好電動(dòng)自行車在樓下集中存放和充電問題，小區(qū)要完善基礎(chǔ)配套設(shè)施,加快推進(jìn)具備充滿自動(dòng)斷電功能的電動(dòng)自行車智能充電設(shè)施建設(shè)。同時(shí)要加大宣傳力度，增強(qiáng)住戶的安全意識(shí)、法律意識(shí)，讓住戶認(rèn)識(shí)到安全隱患，認(rèn)識(shí)到一旦發(fā)生火災(zāi)，個(gè)人也將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任?？傊霃氐讛?cái)嚯妱?dòng)自行車上樓，單純的“堵”和“罰”是不科學(xué)的,而是需要充分考慮居民、物業(yè)、社區(qū)、投資機(jī)構(gòu)等各方訴求，逐步打開問題死結(jié)，將“禁止行為”變?yōu)椤白杂X行為”。