2月14日，2022張家口媒體接待站記者走進(jìn)市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測中心，采訪報道張家口氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)該中心數(shù)據(jù)顯示，自2月4日北京冬奧會開賽以來至12日，張家口賽區(qū)加氫量累計達(dá)到47噸，實現(xiàn)低碳減排705噸，相當(dāng)于種植3.4萬棵樹吸收的二氧化碳量。

北京冬奧會采取宜電則電、宜氫則氫原則，北京賽區(qū)主要使用電動汽車，張家口賽區(qū)和延慶賽區(qū)因天氣寒冷、海拔高，電動汽車因寒冷影響續(xù)航里程，適宜使用氫燃料汽車。在張家口賽區(qū)共運行623輛氫燃料電池汽車，為保障氫燃料電池汽車運行，核心賽區(qū)建設(shè)了5座加氫站，其中3座35兆帕加氫站、2座70兆帕加氫站。同時為保障綠色氫能的提供，目前3座制氫廠在生產(chǎn)，分別為海珀爾制氫、交投殼牌綠色清能項目、河北建投崇禮風(fēng)光互補(bǔ)制氫項目，每天產(chǎn)能達(dá)到12.8噸。

市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測中心接入張家口氫燃料汽車、制氫廠、加氫站數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)全產(chǎn)業(yè)鏈監(jiān)測，以及對數(shù)據(jù)的積累，了解氫燃料汽車運行情況、加氫站布局，包括產(chǎn)能是否合理，為政府和企業(yè)優(yōu)化提供建議。該中心還承擔(dān)了科技部科技冬奧專項中氫能出行課題，為冬奧會提供項目存儲和數(shù)據(jù)支撐。

據(jù)了解，張家口的氫能為綠氫，來自于可再生能源，通過電解水制氫，加注到氫燃料電池汽車進(jìn)行發(fā)電，排出水，從生產(chǎn)氫到使用氫都是綠色低碳環(huán)保的。張家口是國家唯一的可再生能源示范區(qū)，從2017年起著力構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局已形成。從2018年起，全市推廣氫能源電池汽車，已累計達(dá)到484輛，其中444輛為氫燃料電池公交車，累計載客量超過6200萬人次，是全國目前推行數(shù)量、運行里程、持續(xù)時間最穩(wěn)定的城市之一，2021年被聯(lián)合國開發(fā)計劃署評為中國最大規(guī)模的燃料電池公交車推廣地區(qū)。北京冬奧會使用的燃料電池汽車和火炬都使用氫燃料，開創(chuàng)了奧運歷史上氫能應(yīng)用最大規(guī)模先例。