方便快捷、隨騎隨走的優(yōu)勢，讓共享電動車如今成為了不少市民出行的首選。雖然共享電動車解決了出行“最后一公里”，但也存在亂停亂放的現(xiàn)象，成為城市管理的痛點(diǎn)。

你煩：亂停亂放成“路障”

　　武城街和東門大街交叉口停車點(diǎn)：司機(jī)師傅為通行不得不下車擺放共享電動車。

　　日前，市民宋先生反映，6月19日12時許，在東門大街和武城街交叉路口附近，二三十輛共享電動車將一輛面包車的團(tuán)團(tuán)圍住，進(jìn)退不得。無奈之下，駕駛員宋先生只得下車將共享電動車一一擺放整齊，挪出一條通道。

　　宋先生介紹，他是一名送貨員。當(dāng)日，他將車停放在了武城街一家超市門前。送完貨后，他準(zhǔn)備開車離開時發(fā)現(xiàn)，被亂停亂放的共享電動車擋住了去路。宋先生說，因東門大街正在施工，道路上堆放了許多施工材料，使原本不寬敞的道路變得更加狹窄。亂停亂放的共享電動車，不僅給交通添堵，也存在安全隱患。

我煩：隨意停放“擋”生意

　　武城街北口附近停車點(diǎn)：商鋪門前無序停放著多輛共享電動車。

　　7月1日，在武城街北口附近，藍(lán)色、黃色的共享電動車停放了十幾輛，堵住了一家甜品店門前的道路，消費(fèi)者需側(cè)身進(jìn)入。該店工作人員介紹，該店鋪門前每天都是這番景象。工作人員為了方便顧客進(jìn)店，只得充當(dāng)擺車員，清理門前道路。該甜品店旁邊的品牌金店工作人員也介紹，工作人員在門口迎賓時，還要負(fù)責(zé)提醒市民規(guī)范停放共享電動車。

　　 大家煩：乘公交車需繞行

　　清水河北路大境門站點(diǎn)停放點(diǎn)：共享電動車隨意停放在馬路上。

　　7月1日11時許，清水河北路大境門南向北站點(diǎn)前的馬路上，停著六七輛共享電動車，不僅影響了公交車進(jìn)站，還使得乘客需繞行共享電動車才能乘車。

　　市民王先生介紹，該站點(diǎn)距離大境門景區(qū)很近，很多騎共享電動車來游玩的市民，會將車隨意停放在馬路上。如遇節(jié)假日，這種現(xiàn)象會更加普遍，有時這里會同時停放一二十輛共享電動車。

　　 引導(dǎo)：騎行文明要跟上

　　市職教中心學(xué)生將共享電動車整齊地停放在學(xué)校門口的停車點(diǎn)。

　　6月27日下午，市職教中心財(cái)高二班閆晨愛騎共享電動車回到學(xué)校，將車整齊地停放在學(xué)校門口的停車點(diǎn)。在職教中心，像閆晨愛這樣的學(xué)生還有很多。校門口停車點(diǎn)齊刷刷的車輛成為一道靚麗的風(fēng)景線。

　　市職教中心北校區(qū)門口設(shè)置了共享電動車的停放點(diǎn)。共享電動車投放之初，該停放點(diǎn)出現(xiàn)了亂停亂放車輛的現(xiàn)象。于是，校方組織學(xué)生志愿者在每天7時和每周日下午返校時段，對共享電動車停放點(diǎn)的車輛進(jìn)行重新擺放，同時對車筐內(nèi)殘留的垃圾進(jìn)行清理。該行動持續(xù)了一段時間后，校門口的共享電動車停放變得有序起來，學(xué)生騎行共享電動車后，會主動將車輛擺放整齊?，F(xiàn)在，學(xué)生志愿者只需對車輛進(jìn)行略微的調(diào)整即可。

【記者手記】

有序共享 “文明”歸位

　　相關(guān)研究報(bào)告指出：每投放1輛共享電單車，可減少6-8輛私人電動車，用戶通勤效率可提升60%以上。因此，共享電單車成為各城市“最后1公里”的短駁“盲區(qū)”的理想出行解決方案。但隨著共享電單車的使用率提高，不文明停車現(xiàn)象成為城市管理的一大難題。因此，進(jìn)一步規(guī)范共享電動車停放秩序非常必要，它不僅能確保城市環(huán)境整潔有序和道路交通安全暢通，也是推進(jìn)城市環(huán)境整治工作向縱深發(fā)展，提高城市精細(xì)化管理水平的重要途徑。

　　針對共享電動車亂停亂放的問題，市職教中心首先采取了由志愿者進(jìn)行車輛擺放，其次利用校園廣播、升旗儀式上宣傳等形式，引導(dǎo)學(xué)生們使用共享電動車時，文明出行、文明使用、文明停放。經(jīng)過引導(dǎo)后，校方迅速看到了學(xué)生們的可喜變化，使文明騎行不再是一句口號。

　　這一轉(zhuǎn)變，讓我們對共享電動車能不能停好，有了新的認(rèn)識。它提示我們，城市管理者應(yīng)該主動作為，摒棄“不好管”“放任”的思想，積極行動起來，努力引導(dǎo)，加強(qiáng)監(jiān)管，推動共享電動車運(yùn)行的“良性”發(fā)展。