張家口新聞網(wǎng)訊  6月12日上午10時(shí)18分，隨著鋪軌機(jī)牽引著一組500米長鋼軌在京張高鐵清華園隧道進(jìn)口接軌點(diǎn)精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著京張高鐵全線鋪軌完成，向著京張高鐵全線開通運(yùn)營目標(biāo)邁出了重要一步。

　　京張高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程，是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。京張高鐵起自北京北站，途經(jīng)清河站、昌平站、八達(dá)嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站，全長174公里。建成后，乘高鐵從北京到張家口的時(shí)間將縮短到1小時(shí)內(nèi)，并與呼張和大張兩條高鐵線路相連，對于促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、連通西部地區(qū)具有十分重要的意義。

　　據(jù)京張公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由中鐵三局承建的京張高鐵正線鋪軌310.8公里，自2018年11月1日首次鋪軌以來，按照鋪軌工期安排，調(diào)集精兵強(qiáng)將，優(yōu)化施工組織穩(wěn)步推進(jìn)。面對鋪軌作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高、交叉作業(yè)面多、千分之三十長大坡道給鋪軌施工帶來的巨大挑戰(zhàn)，為全力實(shí)現(xiàn)“精品工程、智能京張”的建設(shè)目標(biāo)，不斷優(yōu)化方案和資源配置，創(chuàng)新施工工藝，改造機(jī)械設(shè)備，應(yīng)用智能機(jī)器人檢測，采用機(jī)械化、自動(dòng)化鋪軌機(jī)組和施工信息化等手段，大幅提高了軌道精度和施工效率，順利完成了京張高鐵和崇禮鐵路的鋪軌任務(wù)。京張高鐵和崇禮鐵路（正）線鋪軌完成，為今年9月京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試和年底開通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　百余年前的京張鐵路，打破中國不能自建鐵路的斷言，今天的京張高鐵，開了世界智能鐵路之先河。京張高鐵究竟有哪些亮點(diǎn)？通過一張圖，一起了解。