京張高鐵開始全面鋪軌

2018-11-01 來源：新華社

　　↑11月1日，中鐵三局的工人在京張高鐵河北懷來段鋪軌現(xiàn)場工作（無人機(jī)拍攝）。新華社記者楊世堯攝

　　新華社北京11月1日電（記者齊中熙）1日上午，隨著現(xiàn)場指揮員一聲令下，京張高鐵全線第一節(jié)軌排徐徐落下，準(zhǔn)確到位，標(biāo)志著由中鐵三局承建的京張高鐵全線鋪軌工程正式開始。

　　↑11月1日，在京張高鐵河北懷來段鋪軌現(xiàn)場，中鐵三局的工人鋪下京張高鐵全線第一節(jié)軌排。新華社記者楊世堯攝

　　京張高鐵是國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是2022年北京冬奧會的重要交通保障線。京張高鐵全長174公里，建成后，乘高鐵從北京到張家口的時間將縮短到50分鐘，對于助力奧運(yùn)、促進(jìn)京津冀一體化發(fā)展、連接西部都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

　　↑11月1日，中鐵三局的工人在京張高鐵河北懷來段鋪軌現(xiàn)場工作。新華社記者楊世堯攝

　　整個鋪軌工程預(yù)計(jì)2019年5月30日完工；2019年7月31日完成軌道精調(diào)；明年底前完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　↑11月1日，在京張高鐵河北懷來段鋪軌現(xiàn)場，中鐵三局的工人鋪下京張高鐵全線第一節(jié)軌排。新華社記者楊世堯攝

　　中鐵三局技術(shù)人員介紹，鋪軌、焊軌密切相連。按高鐵標(biāo)準(zhǔn)，焊接軌縫的誤差必須控制在0.1毫米至0.3毫米之間，其目的就是消除鋼軌之間的接縫，使軌道更平順。為保證高鐵鋼軌焊接質(zhì)量，中國在技術(shù)、工程等各方面都進(jìn)行了前所未有地研究和實(shí)踐，并取得了重要成就。