連續(xù)梁轉(zhuǎn)體角度68度、單轉(zhuǎn)體部分總重2306噸、轉(zhuǎn)體73分鐘……6月13日，由中鐵二十局承建崇禮鐵路全線最長橋趙川鎮(zhèn)高架特大橋上跨唐呼鐵路現(xiàn)澆連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功，為崇禮鐵路后續(xù)架梁鋪軌及如期竣工通車贏得了時間。

　　趙川鎮(zhèn)高架特大橋是崇禮鐵路全線控制性重難點工程，位于宣化區(qū)境內(nèi)，全長7854米，共241個墩臺，大橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為24米、32米簡支箱梁，采取制運(yùn)架設(shè)法施工。

在施工中，大橋橫跨宣龐鐵路、112國道、唐呼鐵路，技術(shù)精度標(biāo)準(zhǔn)高、安全風(fēng)險極大，其中跨唐呼鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁長144米，主跨長64米、邊跨長40米，采用懸臂澆筑后轉(zhuǎn)體合攏施工技術(shù)方案;另外，轉(zhuǎn)體連續(xù)梁現(xiàn)澆施工還運(yùn)用BIM5D建模技術(shù)，載入項目模型，通過BIM5D平臺確保工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度等，為連續(xù)梁施工過程管控提供了科技支撐。（全媒體采訪中心記者　馬佳琦 馬明明 通訊員 曲志忠攝影報道）