記者從鐵路部門獲悉，新建張家口南站即將開工建設(shè)，建成后將成為京張、呼張和大張三條高鐵線路的交匯地，京津冀區(qū)域內(nèi)又一個高鐵新樞紐，西北地區(qū)接入京津冀高鐵網(wǎng)絡(luò)的橋頭堡、新驛站，也將成為2022年冬奧會的迎賓門和塞外山城的新地標(biāo)。

　　據(jù)了解，新建京張鐵路是國家規(guī)劃實施的“八縱八橫” 京蘭通道東段的重要組成部分，也是2022年冬奧會的重點配套交通基礎(chǔ)設(shè)施，將于2019年實現(xiàn)全線通車。作為新建京張鐵路終點站的張家口南站位于京包鐵路張家口南站舊址， 車站總建筑面積約9.6萬平方米。其中，南北站房、高架候車廳約為3.5萬平方米， 站場為6臺16線，北側(cè)為3臺8線的高速場 (京張場)，南側(cè)為3臺8線的普速場(京包場)，中間為高速普速合用站臺。在站房的設(shè)計中，鐵路部門秉承創(chuàng)新精神，以 “雪國境門”為設(shè)計理念，將“大境門”的拱門與自然地貌的弧形元素加以抽象，同時融入百年京張“人”字形鐵路形象，造型意象豐富并具有動感，預(yù)示在即將到來的冬奧會迎接世界八方來賓。新建張家口南站高速場、普速場、站房、地下通道和高架候車室計劃于2019年6月30日完工，從2019年7月1日至2019年12月30日進(jìn)行高速場聯(lián)調(diào)聯(lián)試。