“請(qǐng)往后，有火車接近了，注意安全!”3月23日，位于經(jīng)開區(qū)姚家坊鎮(zhèn)翟家莊村附近的京包線“186公里”道口處，隨著刺耳的鈴聲響起，道口工趙斌像往常一樣站在道口房外，揮動(dòng)著紅色的信號(hào)旗，指揮機(jī)動(dòng)車和行人止步，在確認(rèn)道口停車線內(nèi)沒有人、車后，迅速落下道口欄桿，封閉道口，并通過(guò)對(duì)講機(jī)和火車司機(jī)進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控，確認(rèn)道口安全正常。

　　趙斌今年51歲，干了20多年的道口看守工作，有著豐富的道口看守經(jīng)驗(yàn)。他看守的“186公里”道口是京包線上唯一一處有人看守的鐵路道口，周邊居民區(qū)、企業(yè)眾多，公路通過(guò)的汽車多、行人多，同時(shí)列車通過(guò)車速快，密度大，屬于繁忙道口。一晝夜通過(guò)道口的列車達(dá)200多列，遇到繁忙時(shí)，平均每五、六分鐘就有一趟列車通過(guò)道口。

　　為了確保道口的安全，需要二十四小時(shí)不間斷地盯控，不敢有一絲疏忽大意。趙斌吃飯、上廁所都是利用列車間隔快速地進(jìn)行，有時(shí)吃完一頓簡(jiǎn)單的午飯，前后得需要一個(gè)多小時(shí)，中間要接七八趟車。

　　“我也不知道是吃飯快還是吃飯慢，有時(shí)候一頓飯不到兩分鐘就吃完了，有時(shí)候一頓飯連續(xù)被打斷十幾次，要吃上半天。沒辦法，這就是我們的工作性質(zhì)。”趙斌一臉無(wú)奈地笑著說(shuō)。

　　幾分鐘后，列車呼嘯而過(guò)。趙斌面向列車，挺直腰桿，將攏起的信號(hào)旗高高舉起，與火車司機(jī)核對(duì)信號(hào)后，神情專注地觀察著列車運(yùn)行情況，目送列車遠(yuǎn)去。就在這短短一分鐘間隔里，道口兩邊機(jī)動(dòng)車和行人已經(jīng)排起了長(zhǎng)龍，喇叭聲、發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲、喧鬧聲混成一片，趙斌忙著抬起攔桿，疏導(dǎo)車輛和行人安全有序通過(guò)……

　　20多年來(lái)，經(jīng)過(guò)“186公里”道口的司機(jī)和行人記住了道口工趙斌，記住了他手中揮動(dòng)的信號(hào)旗，也見證了他執(zhí)著的堅(jiān)守。20多年來(lái)，趙斌看守“186公里”道口沒有發(fā)生過(guò)一起行車事故，成了道口上不老的“名片”。